Le prix fou des GT3

ptitfred83 a écrit:

Je pourrai te mettre en relation avec mon ami. Mais il l a vendue. Tu ne pourras pas l essayer

Voit ce que tu peux faire, mais très volontier.
Bises

Ok ça marche. Demain je vois avec lui

alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu n'as pas acheté la GT3 de pep??

Félicitations pour l'achat de cette GT2 on attend les photos!!

Non mon Jf.  J attends 2,3 mois pour les fonds .... Lol

t'aurai pu demander la remise "membre du mois"

j'ai l'impression que le marché de la gt3 n'est toujours pas baissier, certains disent qu'au 3 eme trimestre cela devrait s'effondrer... mais on l'a tellement entendu celle la que je n'y crois pas vraiment...

Les prix descendent gentillement.... y.c pour les RS

Je discutais avec un .... " fin connaisseur " .....aujourd'hui au tel...... nous sommes d'accord, 2017 devrait être représentatif d'un réel marché et non plus d'une euphorie incontrolable, spéculatrice et exacerbée.....

Le Centre Porsche de Montpellier a une 996 mk1 et ils ont monté le pont court l'année derniere. Il parait que cela transforme l'auto qui ne fait que des sorties circuits. Il parait que c'est suffisant pour prendre les 250 à fond a Barcelone. Je verrais la difference à leur sortie annuelle à Barcelone puisque j'irais avec la mienne une 996 mk2 avec le pont d'origine......

Finalement Barcelone avec le CP de Montpellier ce sera pour plus tard .....

Plus raisonnablement et parce que je voulais y mettre mes roues je vais avec le Forum d'en face sur les circuits d'essais Michelin à Ladoux le 2 juillet

Un agréable moment en perspective... N'hésite pas à venir témoigner une fois les pneus refroidis !

LETTRE OUVERTE A L'ADMINISTRATEUR DU FORUM

Mon cher Administrateur,

Je ne sais pas si l'idée vous est jamais venue de proposer une récompense...

...non pas pour un Message (cela existe déjà avec "l'auteur du Sujet remercie xxxx...)
...non pas pour un Membre  (le Membre du mois existe, et est une jolie initiative)

...non, je veux dire une récompense pour "la meilleure page", dans un Sujet  ! 

Je dis cela car je viens de relire trois fois la page avant celle-ci, la "Page 5 de ce Sujet".  et je me suis pris en train de penser "oui oui oui" à chaque message de la page. Relisez là, vous verrez...

Cette page Cinq est pleine de passion, les amateurs de GT3, qui se lâchent, avec du vrai "texte", du Docpilou, du JPMan (le Balzac et le Zola du Forum), des commentaires vraiment pertinents et inédits (Bullit y évoque des arguments auxquels, honnêtement, nous n'avions pas pensé), la Côte officielle des GT3 par Lolo (un pro qui a trahi la neuf-cent-onzitude, mais que nous apprécions quand même), la rubrique politique de Mat (salaud de Borloo), le commentaire péri-cynique du vieux sage 911du42 (bof, vous finirez tous en turbo), les rubriques mécaniques de nos spécialistes PtitFred (le pont court, revisité) et Segremax (les rapports de boite des GT3, de la Phase 1 à la Phase 2)...

J'adopte comme toujours le ton de l'humour, mais qu'on ne s'y trompe pas...  je pense sincèrement les compliments ci-dessus.


En plus,  pas un seul coup de pied de l'âne, pas une vacherie... ...pas une seule Roumaine  collagénée et pas gênée (que l'on regarde, quand même)...  ...et pas un seul de ces messages 'vides' (ou dénués de tout utilité précise), simplement écrits pour être présent sur le Forum... que de la passion active.

Ce qui mets donc en forme notre JL pour la journée. J'aime voir et lire les gens heureux sur notre forum.
Je vais allé relire cette fameuse page 5 alors.

laseric a écrit:

Ce qui mets donc en forme notre JL pour la journée. J'aime voir et lire les gens heureux sur notre forum.
Je vais allé relire cette fameuse page 5 alors.

Du coup je l'ai fait aussi!!!!!!Grace à JL.
Je pense que le LASERIC Spring Meeting au Castellet a chamboulé notre ami JL.
Aurait il une idée en tête?

je veux bien (pour faire plaisir à un ami bien sur) échanger ma GT3 par la turbo de JL.
C'est vraiment juste pour lui faire plaisir, hein !

Ca commence a te travailler mon ami .... Ahhhh le souffle des turbos ....

Merci mon Pilou...   pas chamboulé du tout...   mais j'aime quand le forum fonctionne bien, comme toi...

Et ma vraie opinion, c'est que LA VRAIE 911, c'est la GT3RS, particulièrement l'actuelle.  Simplement, elle ne correspond pas (mais alors pas du tout) à ce que je veux faire de ma 911.

Mon rêve je vais le re-re-re-répéter, c'est l'ensemble moteur-boite 6cyl. 4 Litres atmo, 500cv (ou plus si affinités), dans une caisse confortable de Carrera...   c'est-à-dire...  oui, évidemment..., quelque chose qui ressemble à....  ben oui... la 991R, seulement je n'aurai jamais cette auto car elle est planquée dans les collections privées.

Alors, le compromis, c'est la TT, une merveilleuse GT, et pas ridicule en piste, même si elle n'est pas faite pour çà.

On peut aujourd'hui observer une baisse légére sur les 997 GT3 qui devrait affecter les 996. Le prix des annonces reste en gros le même mais quand on est prêt à acheter vraiment, il y a souvent des offres spontanées ou à peine forcées de vendeurs de réduire de 5 à 10 (voire 15)% le prix affiché pour peu que l'auto soit là depuis longtemps.
Par ailleurs celles qui restent longtemps sont soit liées à des vendeurs ne baissant pas d'un kopek soit à des autos ayant des loups non dévoilés dans l'annonce de vente.

J'ai connu plusieurs cas ces derniers mois (depuis début 2017).

Un petit complément sur le pont court : c'est très bien, mais je trouve que le jeu n'en vaut pas la chandelle. Autant juste mettre un VM allégé, on aura une prise de tours plus alerte et cela suffira. Ensuite le top est le réétagement de la boite et là c'est le graal car on peut mettre une première assez longue (vers 75-80) et ensuite tout empiler de 30 en 30 sauf la 6 que l'on peut faire tirer à 250. Par contre il faut aussi le couple court car juste avec la pignonnerie on arrive pas à ce résultat.

C'est parfait mais extrêmement couteux, d'autant que l'arbre primaire à refaire ... donc prévoir de gros billets de 10 Ke (facilement 2 !!)

Sly, voici un bel explicatif, qui impressionne, et venant clairement de quelqu'un qui sait de quoi il parle.

J'imagine que la RS équipée d'une boite courte ET d'un VM allégé, ça doit donner. Nos berlinettes bleues subissaient le même traitement (boite dite "rallye", 4 super courtes, et la 5 longue, plus un volant réduit au minimum, donc pas de ralenti mais des montées en régime fulgurantes) 

Donc, une piste pour les tenants du "tout-atmo"... ceux qui restent chez Porsche (hi hi).

Il ne me semble pas que la boite de la RS soit si courte que ça et il faudrait comparer les rapports entre RS et non RS, mais une vraie boite courte se rapproche plus de ce que tu évoque sur la berlinette. Je l'ai montée sur plusieurs autos et ça change tout.

Le top pour moi : une 997 GT3 phase 1 (ultra fiable, pas d'écrous centraux, ...), clubsport, VM allégé, pont court et boite réétagée, suspensions rallyes et geo/hauteur de caisse petites routes, et puis tant qu'on y est disques repercés, bonnes pagid et bon liquide. Et là grosse trique sur petites routes.

Je suis à mi parcours avec la mienne : suspensions et freins uniquement. Le reste vient progressivement !

Aaaah les disques repercés, les Pagid et le bon liquide...  je suis trop dilettante pour le faire, mais ce sont les vraies armes du pistard (n'est-ce pas, Pilou, JPMan, Segremax?).

C'est super que les prix des GT3 commencent à redescendre, car cela devenait grotesque.

Une GT3 en dessous de 50 k€ : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi qui envisage de vendre la mienne .... il faut que je me décide ... Et comme "certains" suiver mon regard , je repense à une nouvelle Alpine ..... à 60 k€

Sly a écrit:

Il ne me semble pas que la boite de la RS soit si courte que ça et il faudrait comparer les rapports entre RS et non RS, mais une vraie boite courte se rapproche plus de ce que tu évoque sur la berlinette. Je l'ai montée sur plusieurs autos et ça change tout.

Le top pour moi : une 997 GT3 phase 1 (ultra fiable, pas d'écrous centraux, ...), clubsport, VM allégé, pont court et boite réétagée, suspensions rallyes et geo/hauteur de caisse petites routes, et puis tant qu'on y est disques repercés, bonnes pagid et bon liquide. Et là grosse trique sur petites routes.

Je suis à mi parcours avec la mienne : suspensions et freins uniquement. Le reste vient progressivement !

Salut Sly.
Je crois avoir été en contact avec toi il y a quatre ans environ quand je désirais vendre ma 993 pour acheter une GT3 par ce que si je ne me trompe pas tu te fais préparer et entretenir tes autos chez JK Racing à Marseille ou je la faisais entretenir la mienne.
Heureux de te relire car il me semble que tu n'étais plus présent sur le forum.
Je te confirme avoir fait des recherches sur la boite des 997 GT3 phase 1 normales et RS et j'ai eut confirmation (flat 6 d'octobre 2015) que ce sont exactement les mêmes alors que je pensais le contraire .
Amitié

C'est bien moi
C'est ce qui me semblait pour les boîtes.

Et mes autos sont toujours au même endroit pour l'entretien.